選擇物流設備，原則上要技術上先進、經濟上合理、生產作業上安全適用、無汙染或汙染小。

適用性原則

這是針對物流設備是否具有運送貨物的能力而言，包括適應性和實用性。物流企業在選擇運輸設備時，要充分考慮到物流作業的實際需要，所選設備要符合貨物的特性和貨運量的大小，能夠在不同的作業條件下靈活方便地操作。實用性就涉及到恰當選擇設備功能的問題。物流設備並不是功能越多越好，因為在實際作業中，並不需要太多的功能，如果設備不能被充分利用，則造成資源和資金的浪費。同樣，功能太少也會導致物流企業的低效率。因此要根據實際情況，正確選擇設備功能。

先進性原則

這裏的先進性主要是指設備技術的先進性，主要體現在自動化程度、環境保護、操作條件等方麵。但是先進性必須服務於適用性，尤其是要有實用性，來取得經濟效益的最大化。

最小成本原則

這主要指的是設備的使用費用低，整個壽命周期的成本低。有時候，先進性和低成本會發生衝突，這就需要物流企業在充分考慮適用性的基礎上，進行權衡，做出合理選擇。

可靠和安全原則

這日益成為選擇設備、衡量設備好壞的主要因素。可靠性是指設備按要求完成規定功能的能力，是設備功能在時間上的穩定性和保持性。但是可靠性不是越高越好，必須考慮到成本問題。安全性要求設備在使用過程中保證人身及貨物的安全，並且盡可能地不危害到環境 (符合環保要求，噪音少，汙染小)。

物流的高速發展使先進的物流設備得到了應用，但從整體上來看我國物流設備的發展並不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體說來主要有以下幾個方麵：

1、物流基礎設施建設多元化投入太少。長期以來我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50—60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架係統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。

2、我國尚處於物流設備發展的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，致使各種物流設備標準不統一，相互銜接配套差。

3、物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規範。

4、物流企業隻重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個係統如何達到最優化。

5、絕大多數物流企業仍將價格作為選擇物流設備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。

6、部分物流企業對物流設備的作用缺乏足夠的認識，在係統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。

7、物流設備的管理並沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間較長。